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    SELLOS MECANICOS



    USO DOMESTICO E INDUSTRIAL

    Sello Linea: Figura Breve descripción
    "A" ses-a.gif (2605 bytes) monoresorte con fuelle elastomérico para medidas de ejes en 8avos. de pulgada.
    "A1" ses-a1.gif (3156 bytes) similar al "A" pero construído para condiciones de trabajo mas severas.
    "A2" ses-a2.gif (2720 bytes) similar al "A1" solo que mas corto y de diámetro exterior mayor.
    "A3" ses-a3.gif (3096 bytes) equivalente a un sello doble de la linea "A"
    "A4" ses-a4.gif (2556 bytes) similar al "A" , con inserto de material duro para fluídos con sólidos.
    "A16" ses-a.gif (2605 bytes) similar al "A" , para medidas de ejes en 16avos. de pulgada.
    "AM" ses-a.gif (2605 bytes) similar al "A", para ejes milimétricos.
    "AME" ses-a.gif (2605 bytes) similar al "AM", para equipos que cumplen los estándares europeos.
    "AME DIN" ses-a.gif (2605 bytes) similar al "AME" , para equipos que cumplen la norma DIN 24960
    "AE" ses-ae.gif (2461 bytes) De resorte cónico, para ejes milimétricos, puede llevar o´ring o fuelle como sello secundario.
    "AR" ses-ar.gif (1641 bytes) monoresorte con fuelle elastomérico, de longitud muy corta.
    "B" ses-b.gif (2323 bytes) monoresorte con fuelle elastomérico, compacto y muy económico.


    USO AUTOMOTRIZ

    Sello linea: Figura Breve descripción
    "C" ses-c.gif (1771 bytes) tipo estacionario, monoresorte, con fuelle elastomérico y carcaza tipo retén que se empotra en el cuerpo de la bomba.
    "C"
    integrado    		 ses-ci.gif (1824 bytes) esta version de la linea "C" incluye un asiento tipo 14 montado sobre una manga ó camisa, listo para instalarse directamente en el eje, en su posición libre la manga se engancha con la carcaza para evitar que las piezas se suelten.
    "D" ses-d.gif (1563 bytes) tipo estacionario, monoresorte, con fuelle elastomérico externo que sirve de empaque al emportar el sello en la bomba y proteje las partes internas metalicas.
    "E" ses-e.gif (2086 bytes) tipo rotativo, compacto, monoresorte, con empaque de o' ring, usado principalmente en compresores de aire acondicionado automotríz.


    TIPO DE ASIENTOS

    ASIENTO TIPO 11
    TIPO 11
    Sección "L", montado
    en su dia. exterior
    		ASIENTO TIPO 12
    TIPO 12
    Plato para comp. de
    aire y refrigeración
    		ASIENTO TIPO 13
    TIPO 13
    Tipo copa montado
    en su dia. exterior
    ASIENTO TIPO 14
    TIPO 14
    Tipo copa, montado
    en su dia. interior
    		ASIENTO TIPO 15
    TIPO 15
    Sección cuadrada,
    con ranura para o' ring
    		ASIENTO TIPO 16
    TIPO 16
    Para compresores
    de aire y refrig.
    ASIENTO TIPO 17
    TIPO 17
    Sección "L", montado
    en su dia. interior
    		ASIENTO TIPO 18
    TIPO 18
    Sección cuadrada,
    tipo "block"
    		ASIENTO TIPO 19
    TIPO 19
    Sección "T",
    tipo clamped
    Los asientos tipo 14 y 17 son rotativos, los demás son estacionarios.

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